很多老司机开车多年，一直都在做无用功，还悄悄伤车、费电瓶。几乎现在所有家用车，出厂都自带自动启停这个功能，不知道大家有没有发现一个问题。 每次我们启动车子，这个功能都是默认开启的。如果不想用，必须手动按按键关闭，下次开车又会自动打开，反反复复特别麻烦。大部分车主要么懒得关，要么每次上车先找按键，年年月月重复操作。 很多人觉得自动启停能省油，一直开着也没事。其实这是最大的误区！长期乱用启停，不仅不省油，反而会加速损耗电瓶、启动机，一年下来多花不少修车钱。 今天就用大白话跟大家讲清楚，不用每次手动关闭，教大家简单一招永久关闭。同时告诉大家3种特殊路况，千万别关启停，关键时刻能保命、防故障，新手老手都建议收藏！ 一、纠正最大误区：自动启停根本不省油，还超伤车 首先纠正90%车主都踩的坑，厂家宣传的启停省油，都是片面的说法，根本不适合咱们日常家用代步。 很多车主以为等红灯熄火，肯定能省下不少油钱。其实大家不知道，车子熄火再重新启动，需要瞬间喷大量油，油耗并不低。 日常市区短时间等红灯、堵车启停，省下的油钱微乎其微，几乎可以忽略不计。但损耗的配件成本，却是实打实的。 频繁熄火、打火，会极大消耗汽车电瓶寿命。普通电瓶正常能用4-5年，长期开启启停，大多2-3年就得更换，一块原厂电瓶大几百上千，得不偿失。 除此之外，启动机、发动机齿轮都会加速磨损。长期乱用启停，车子后期容易出现打火无力、怠速抖动、电路故障等小毛病，修车花钱又耽误事。 还有很多人开车体验感极差，堵车时走走停停，车子频繁熄火启动，车身不停抖动、顿挫，坐着难受还容易晕车。 所以对于普通家用车主来说，自动启停是妥妥的鸡肋功能。关掉之后，车子开着更平顺，还能保护全车电路和配件，减少后期维修成本。 二、超简单实操：一招永久关闭，不用每次手动按 知道了长期开启停的坏处，很多车主最头疼的就是：每次上车都要手动关，太麻烦，能不能彻底关掉？ 这里教大家普通人都能操作的方法，不用频繁手动按键，一次设置，永久生效，适配市面上90%的家用车。 第一种方法是车载自带设置，零成本最省事。现在新款的大众、丰田、本田、吉利、长安等家用车，车机系统都自带记忆设置。 大家打开车子中控屏幕，找到车辆设置、驾驶辅助选项，里面就能找到自动启停开关。直接关闭功能，再勾选记忆当前状态。 设置完成后，下次启动车子，启停功能就会保持关闭状态，不会自动开启，一辈子不用再手动操作，完全免费。 第二种方法适合老款车型，没有车机记忆功能的车子。大家可以花一百多块买一个正规的启停关闭神器，也就是OBD屏蔽模块。 这个配件不用改线路、不用拆车，完全无损安装。就在方向盘下方的OBD接口直接插上，一分钟就能装好。 它的作用就是帮车子记住关闭状态，每次启动自动默认关闭启停，安全又稳定。专业汽修店都在用，完全不影响车子质保和年检。 这里提醒大家，千万别去路边小店刷电脑编码。盲目刷机容易导致车机故障、报错，甚至影响整车电路，得不偿失，简单无损安装就足够家用。 永久关闭启停之后，开车体验直接提升一大截。起步不顿挫、怠速不抖动，电瓶和启动机寿命大幅延长，长期开车真的能省下不少养护费。 三、避坑重点：牢记3种情况，千万别关闭自动启停 重点来了！虽然日常开车建议永久关闭启停，但有3种特殊情况，必须开启，很多车主不懂乱关，轻则伤车，重则引发事故。 第一种情况：暴雨积水路段开车。下雨天路面有积水，很多车主习惯性关启停，这是致命错误！ 如果开车过积水路段时启停关闭，车子涉水熄火后，不会自动二次启动。但如果此时启停开启，车辆检测到涉水危险，会自动锁死不启动。 反之手动关闭启停，车子一旦在水中熄火，很容易被误操作二次打火，直接导致发动机进水报废，保险都不赔，维修费动辄上万。 第二种情况：长下坡、山区陡坡路段。跑山路、长下坡的时候，一定要打开自动启停功能。 启停系统会配合车身稳定系统，控制车速、辅助制动，防止车子溜车、超速失控。能有效减少刹车负担，避免长时间踩刹车导致刹车片过热失灵。 第三种情况：高速服务区、临时坡道停车。很多人临时停车、上下人时，喜欢挂空挡、拉手刹。 开启启停功能，车子停稳后自动熄火，能牢牢锁住车身，杜绝溜车风险。尤其是路面有坡度的地方，能最大程度避免车辆滑动，保障停车安全。 简单总结就是：日常平路代步永久关，暴雨涉水、长下坡、坡道停车一定要开，记准这三点，开车又稳又护车。 四、汽车启停养护专属避坑指南 除了以上用法，再给大家补充几个车主高频踩雷的启停误区，都是老司机总结的实用经验。 首先，等超长红灯不用手动熄火。很多人为了省油，长红灯手动熄火再打火，频繁手动操作比自动启停更伤启动机，完全没必要。 其次，冬天低温别频繁开关启停。冬天气温低，电瓶本身性能下降，频繁启停容易导致电压不稳，损伤电路系统，默认关闭即可。 最后，刚启动车子别立刻开关功能。车辆