文 | 华商韬略出品人 毕亚军 2005年，海尔第一次参加德国柏林国际消费电子展（IFA），全部家当是几平方米展位、一个品牌、一款电视；2003年，海信第一次到IFA，以此作为进军欧洲市场的序曲，主要展出的是电视。 2026年9月4日开幕的IFA。全场超过1900个品牌参展，中国大陆企业932 家，加上港澳台超过1000家，约占全部展商的一半，创下IFA百年历史的纪录。TCL、海尔、海信、美的、小米、石头……中国企业虽在客场，胜似主场。 以至于IFA首席执行官莱夫・林德纳都被问到：“中国企业是不是太多了”。 德国媒体则忍不住高呼：“中国正成为展会的中心”。 二十年的云泥之别背后，是——中国，开始批量制造真正的全球化公司。 【01 海外营收纷纷过半】 一家中国公司到底算不算全球化公司，首先要看一条：全球营收构成。 甚至可以看更简单粗暴一些， 海外营收超国内。 过去这些年，很多中国企业都在追求这个数字，鲜少有人达标，但2026年这个夏天，大家好像约好了一样，纷纷撞线过关了。 IFA展上的中国家电企业们，就正经历着整体及部分业务的海外占比超过半边天。 2026年上半年，中国家电市场整体零售额4250亿元，同比下降9.9%。 同一时间，美的集团海外收入1131.27亿元，同比增长5.54%，占总营收 43.5%；而海外自有品牌收入已占其智能家居海外收入的一半以上； 海尔智家海外收入787.76亿元，占比约51%，超过国内； TCL电子国际电视业务收入增长29.6%至254.42亿港元，超过国内； 海信海外收入增长至1107亿元，海外家电业务收入超过国内； 家电之外，最新的热门汽车业，也是同样的戏份。 比亚迪半年营业收入3448.15亿元，境外收入1812.68亿元，占总营收比重 52.57%，同比增长约34%。这是 比亚迪历史上第一次，海外收入超过国内。 更有看点的是结构：上半年海外销量78.9万辆，占总销量约44%，却贡献了超过52%的收入和60.7%的毛利。四成的量，五成的钱，六成的利，说明海外价更高。 吉利上半年出口47.4万辆，同比增长158%，超过2025年全年出口量，并且把全年海外销量目标从64万辆上调到92万辆，海外营收也将超过国内。 长城汽车上半年海外销量28.90万辆，首次超过国内（28.67万辆），海外营收562亿元，同样超过国内，占比达55%，同样是海外价更高。 汽车出口冠军奇瑞汽车，继2025年海外收入超过国内收入后，2026年上半年海外收入989.68亿元，占总收入比例进一步高至69.1%，也是 汽车业海外营收占比之最。 还有，迈瑞医疗上半年国际收入94.71亿元，占比53%，首超国内； 复星国际上半年海外收入491.6亿元，占集团总收入的56.5%； 扫地机器人企业科沃斯，海外营收占比上市以来首次过半…… 越来越多中国知名企业，而且是非外贸企业，海外收入正在历史性过半。 海外营收成为大部头，这早已不只是制造业的故事。 腾讯今年二季度国际市场游戏收入186亿元，休闲游戏《Arrows-Puzzle Escape》成为当季全球下载量最高的手游；阿里国际数字商业集团收入同比增长9%，Lazada 在东南亚、速卖通在欧美同步推进；字节、拼多多、希音等，都是海外营收大户。 尤其字节，已在海外再造一个抖音。 商务部数据显示，截至2025年底，中国在境外设立的企业已超过5万家，遍布190个国家和地区，对外投资存量连续9年保持世界前三。 过去我们习惯把中国企业出国做生意叫“出海”。言语中，天然把海外当作延伸、调剂、有种做客感，潜台词是总有一天要回来。 但当一家公司一半以上的收入、毛利来自海外，国内市场从“全部”变成了 “一半”，海外从“增量”变成了“基本盘”，它的公司本身也就要跟着变了。 变成一家把总部设在中国的全球化公司。 【02 长到世界大地上】 只有营收数字，还不足以称为全球化大企业。纯粹的出口贸易一样能做出很高的海外收入占比，代工更可以做到八成九成。 出口也是我们曾经的路，但它的问题在于，海外只是一张订单、一个渠道、一段运费。关税一变、汇率一动、政策一紧，收入就会连根拔起。 真正的全球化，其实是全球本土化。 比亚迪泰国罗勇府工厂本地化率已达92%，巴西巴伊亚州工厂扩产至30万辆年产能，匈牙利塞格德工厂计划2026年四季度投产，是其在欧洲的首个整车制造基地，海外规划总产能合计约156万辆/年。 ▲比亚迪泰国工厂，图源：财经杂志 与此同时，它建成了8艘滚装船的自有船队和6000座海外闪充站，并针对欧洲推出海鸥、针对日本适配 K-Car 做区域定制。 这已经 不是把车运出去，而是把制造、物流、补能、产品定义一整套体系搬过去。 宁德时代走的是同一条路。其德国工厂已稳定盈利，匈牙利工厂一期陆续投产，西班牙合资工厂、印尼工厂同